[Anton]

Сообщение от Константин

Антон, приветствую! Подскажите, пожалуйста, а стоит ли брать джипси в 170 ростовке при 178 и 75кг? Есть ну очень заманчивое предложение по цене, но боюсь пожалеть(

Привет, Костя! Тут дело вкуса и привычек. У меня рост 172 вес 70 и на Джипси 180 мне было вольготней чем на 170, но я привык катать на +10 к росту. Мои пацаны-тренера все катают на широких лыжках в рост и меньше, длинней роста не любят, типа и так ширины хватает, зачем лишнее на ногах таскать? :)
Ну, давай подумать. Длина добавляет стабильности на большой скорости. На Джипси хочется разгоняться:) При этом кант у нее во всю длину и если норм завалил их на канты, то идут стабильно и по трассе и по расклбасу. На 170 на трассе и в колбасе ты сможешь валить большие дуги, будет устойчиво. Ну а короткие, понятно, на коротких проще. В глубокой целине на больших ходах на укроченной Джипси придется быть внимательным к стойке, стоять в центре, потому что крепы на них ставятся ближе к середине, под езду во фристайл-стиле, носки будут коротковаты и можно кильнуться, если передавить вперед. Но к этому ты довольно быстро привыкнешь, жизнь заставит :) Тонуть в целине ты не будешь и на 170-ке.
Короче, я прикинул. 180 было бы тебе, конечно, оптимальней, но и на 170 ты будешь везде выгребать, особенно когда освоишься со всеми ее особенностями. Если цена сладкая, бери, по-любому будет прикольно познакомиться с такой необычной машиной.
Отдельно советую параллельно тренировать карвинг на обычных узких лыжах, чтоб навык не терялся. Полный рокер может спровоцировать езду на пятках, заднюю стойку - а это совсем не то, как надо ездить на Джипси. Чем лучше будешь ездить на кантах и держать центральную стойку - тем больше кайфа поймаешь на Джипси. Успехов! :)

[Константин]

Сообщение от Anton

Привет, Костя! Тут дело вкуса и привычек. У меня рост 172 вес 70 и на Джипси 180 мне было вольготней чем на 170, но я привык катать на +10 к росту. Мои пацаны-тренера все катают на широких лыжках в рост и меньше, длинней роста не любят, типа и так ширины хватает, зачем лишнее на ногах таскать? :)
Ну, давай подумать. Длина добавляет стабильности на большой скорости. На Джипси хочется разгоняться:) При этом кант у нее во всю длину и если норм завалил их на канты, то идут стабильно и по трассе и по расклбасу. На 170 на трассе и в колбасе ты сможешь валить большие дуги, будет устойчиво. Ну а короткие, понятно, на коротких проще. В глубокой целине на больших ходах на укроченной Джипси придется быть внимательным к стойке, стоять в центре, потому что крепы на них ставятся ближе к середине, под езду во фристайл-стиле, носки будут коротковаты и можно кильнуться, если передавить вперед. Но к этому ты довольно быстро привыкнешь, жизнь заставит :) Тонуть в целине ты не будешь и на 170-ке.
Короче, я прикинул. 180 было бы тебе, конечно, оптимальней, но и на 170 ты будешь везде выгребать, особенно когда освоишься со всеми ее особенностями. Если цена сладкая, бери, по-любому будет прикольно познакомиться с такой необычной машиной.
Отдельно советую параллельно тренировать карвинг на обычных узких лыжах, чтоб навык не терялся. Полный рокер может спровоцировать езду на пятках, заднюю стойку - а это совсем не то, как надо ездить на Джипси. Чем лучше будешь ездить на кантах и держать центральную стойку - тем больше кайфа поймаешь на Джипси. Успехов! :)

Благодарю, Антон! Для тренировки центральной стойки я скиборды использую, в них никуда заваливаться нельзя

[Anton]

Сообщение от Константин

Благодарю, Антон! Для тренировки центральной стойки я скиборды использую, в них никуда заваливаться нельзя

Отлично :) Буду рад отклику, когда покатетесь на Джипси! Доброго снега!

[Константин]

Сообщение от Anton

Отлично :) Буду рад отклику, когда покатетесь на Джипси! Доброго снега!

Антон, а по какой отметке советуете крепления ставить?

[Anton]

Сообщение от Константин

Антон, а по какой отметке советуете крепления ставить?

Ставьте по фабричной, BC, boot center, будет лучше всего!

[Константин]

Сообщение от Anton

Отлично :) Буду рад отклику, когда покатетесь на Джипси! Доброго снега!

Привет! Покатался, начали с паудера по колено, закончили задутым, выкатанным и бугристым лесом — это просто сумасшествие! Первые пару часов не понимал лыжу и чего ей хочется, но потом вкатился и понял, что ей ВООБЩЕ пофиг как ехать, хоть прямо, хоть по лесу густому маневрировать, хоть плоско, хоть на кантах, хоть задом! Просто отпускаешь себя и летишь куда захочется!) Пока только с прыжками на рельефе не получилось до конца совладать — кембера не хватает, но восторга и так полно! Очень рад, что случайно наткнулся на ваше видео и взял её) Спасибо!

[Anton]

Сообщение от Константин

Привет! Покатался, начали с паудера по колено, закончили задутым, выкатанным и бугристым лесом — это просто сумасшествие! ...Очень рад, что случайно наткнулся на ваше видео и взял её) Спасибо!

Ну что вам сказать, я очень рад что мой совет не обманул ваши ожидания!
В добрый час, и если появятся фотки с каталки, так конечно же, запостите :)
К прыжкам с полного рокера вы тоже прикатаетесь, привыкаешь быстро, и на Джипси можно смело пулять большие дропы на рельефе - ну и будьте осторожны с адреналином! :)

[Константин]

Сообщение от Anton

Ну что вам сказать, я очень рад что мой совет не обманул ваши ожидания!
В добрый час, и если появятся фотки с каталки, так конечно же, запостите :)
К прыжкам с полного рокера вы тоже прикатаетесь, привыкаешь быстро, и на Джипси можно смело пулять большие дропы на рельефе - ну и будьте осторожны с адреналином! :)

С каталки нет, к сожалению — тормозить на ней не хотелось совсем, даже для красивого фото))

[Anton]

Сообщение от Константин

С каталки нет, к сожалению — тормозить на ней не хотелось совсем, даже для красивого фото))

Красота, 100%. Вы явно подходите друг-другу :) Ну, желаю в этом сезоне кайфово катнуть и наделать крутых паудер-фоток И у нас их запостить!