[Anton]

Gypsy-mood

Такое настроение, что поскорее бы снег пошел и много. Gypsy-mood, короче.
На снимках; pow, Gulian Carr & Icelantic Gypsy

[Anton]

Дизайн Icelantic Gypsy 2014-15

В этом году дизайн всей линейки Айслантиков создан под слоган" Обратно к Природе" Мы снова видим индейские тотемы животных - прикол, который так поразил и порадовал нас при первом знакомстве с Icelantic в 2012-м. Характер и облик зверя точно символизирует суть лыжи...
Тотем Gypsy этого сезона - полярный медведь. 100%!

[Anton]

Смотрю сюжет Паудера, как легко ведут себя Джипси в пухляке на ходах, сколько свободы дают, сколько опоры... и думаю о Курмайоре через пару недель. Там обещают большие снегопады в начале января. Джипси будут там со мной, без вопросов

vBulletin [media]

[Константин]

Антон, приветствую! Подскажите, пожалуйста, а стоит ли брать джипси в 170 ростовке при 178 и 75кг? Есть ну очень заманчивое предложение по цене, но боюсь пожалеть(

[Anton]

Сообщение от Константин

Антон, приветствую! Подскажите, пожалуйста, а стоит ли брать джипси в 170 ростовке при 178 и 75кг? Есть ну очень заманчивое предложение по цене, но боюсь пожалеть(

Привет, Костя! Тут дело вкуса и привычек. У меня рост 172 вес 70 и на Джипси 180 мне было вольготней чем на 170, но я привык катать на +10 к росту. Мои пацаны-тренера все катают на широких лыжках в рост и меньше, длинней роста не любят, типа и так ширины хватает, зачем лишнее на ногах таскать? :)
Ну, давай подумать. Длина добавляет стабильности на большой скорости. На Джипси хочется разгоняться:) При этом кант у нее во всю длину и если норм завалил их на канты, то идут стабильно и по трассе и по расклбасу. На 170 на трассе и в колбасе ты сможешь валить большие дуги, будет устойчиво. Ну а короткие, понятно, на коротких проще. В глубокой целине на больших ходах на укроченной Джипси придется быть внимательным к стойке, стоять в центре, потому что крепы на них ставятся ближе к середине, под езду во фристайл-стиле, носки будут коротковаты и можно кильнуться, если передавить вперед. Но к этому ты довольно быстро привыкнешь, жизнь заставит :) Тонуть в целине ты не будешь и на 170-ке.
Короче, я прикинул. 180 было бы тебе, конечно, оптимальней, но и на 170 ты будешь везде выгребать, особенно когда освоишься со всеми ее особенностями. Если цена сладкая, бери, по-любому будет прикольно познакомиться с такой необычной машиной.
Отдельно советую параллельно тренировать карвинг на обычных узких лыжах, чтоб навык не терялся. Полный рокер может спровоцировать езду на пятках, заднюю стойку - а это совсем не то, как надо ездить на Джипси. Чем лучше будешь ездить на кантах и держать центральную стойку - тем больше кайфа поймаешь на Джипси. Успехов! :)

[Константин]

Сообщение от Anton

Привет, Костя! Тут дело вкуса и привычек. У меня рост 172 вес 70 и на Джипси 180 мне было вольготней чем на 170, но я привык катать на +10 к росту. Мои пацаны-тренера все катают на широких лыжках в рост и меньше, длинней роста не любят, типа и так ширины хватает, зачем лишнее на ногах таскать? :)
Ну, давай подумать. Длина добавляет стабильности на большой скорости. На Джипси хочется разгоняться:) При этом кант у нее во всю длину и если норм завалил их на канты, то идут стабильно и по трассе и по расклбасу. На 170 на трассе и в колбасе ты сможешь валить большие дуги, будет устойчиво. Ну а короткие, понятно, на коротких проще. В глубокой целине на больших ходах на укроченной Джипси придется быть внимательным к стойке, стоять в центре, потому что крепы на них ставятся ближе к середине, под езду во фристайл-стиле, носки будут коротковаты и можно кильнуться, если передавить вперед. Но к этому ты довольно быстро привыкнешь, жизнь заставит :) Тонуть в целине ты не будешь и на 170-ке.
Короче, я прикинул. 180 было бы тебе, конечно, оптимальней, но и на 170 ты будешь везде выгребать, особенно когда освоишься со всеми ее особенностями. Если цена сладкая, бери, по-любому будет прикольно познакомиться с такой необычной машиной.
Отдельно советую параллельно тренировать карвинг на обычных узких лыжах, чтоб навык не терялся. Полный рокер может спровоцировать езду на пятках, заднюю стойку - а это совсем не то, как надо ездить на Джипси. Чем лучше будешь ездить на кантах и держать центральную стойку - тем больше кайфа поймаешь на Джипси. Успехов! :)

Благодарю, Антон! Для тренировки центральной стойки я скиборды использую, в них никуда заваливаться нельзя

[Anton]

Сообщение от Константин

Благодарю, Антон! Для тренировки центральной стойки я скиборды использую, в них никуда заваливаться нельзя

Отлично :) Буду рад отклику, когда покатетесь на Джипси! Доброго снега!