[Den "ShowMeSnow" Danko]

Сижу за столом в оффисе, жую курагу и думаю чем-же начать статью, обещанную Антону Яковине о тест-райде лыж Icelantic Shaman. Еще вчера я скакал по лесу на Гембе в метровой целине и совершенно плевал на лишний вес и сидячий образ жизни. А сегодня на носу очки, а на душе киевская серость. Но есть большое «НО»- на пятницу билеты до Воловца, на Snow-forecast по прогнозу снег и значит еще два дня мне плевать на болячки и мировой финансовый кризис.

Планируя поехать на новый год в Аспен, Колорадо, я еще в октябре заказал себе AK JJ (сами ищите в Гугле, если не знаете о чем я) и буквально через неделю заказ очутился в гараже моего друга, живущего в Штатах. Аспен накрылся медным тазом из-за загрузки на работе и я понял, что максимум, что смогу выкроить - это несколько дней на новый год и вылазки выходного дня. Кроме того, времени на привезти лыжи из Штатов не оставалось вообще.

В сухом остатке мне нужны были лыжи для фрирайда (как обычно «на вчера»), но не повторяющие по философии рокерные JJ.

После, так сказать, пролога, переходим непосредственно к Шаману или Шаманам. Первое впечатление - странная геометрия и прекрасный дизайн. Решающим аргументом для меня в выборе лыж стало то, что Бен Андерсон, основатель Icelantic, катается по лесам и камням именно на Шаманах. Мало того, Тревис Парр, на чьей визитке написано «Icelantic Art Guru», тоже предпочитает оставлять росчерки на снегу с помощью этих лыж.

Установив на них Маркер Дюк 2012 года я получил серьезный фрирайд и бекантри инструмент с возможностью небольших подходов в скитурной технике. Учитывая их карвинговый характер, увеличенная высота креплений (из-за скитурной платформы) не показалась мне нарушением геометрии лыжи.

Кстати о геометрии: длина 184 (что при моих 182 см роста и 110 кг веса не много), ширина в носке 160 (!!!) мм, талия 110 мм и пятка 130 см. Заявленный радиус -18м (сравните с легендарной лыжей для слалома-гиганта Stoeckli Laser GS 185cm и радиусом 19.4 м). Отсутствие рокера – обычная лыжа с заметным весовым прогибом или камбером. Ооочень серьезная торсионная жесткость, продольная жесткость выше средней. Жесткая середина и пятка, носок чуть мягче. Весовая середина лыжи заметно смещена к пятке.
Вес без крепления- 4.37 кг, крепы-2.63 кг, итого 7 кг ровно.

Катался я с 25 декабря 2011 по 9 января 2012 на Подобовце и Пилипце. Те, кто следил за погодой в регионе не дадут соврать - была и неглубокая целина и глубокая целина, подмерзший склон и лед с буграми и 15 см мокрой тяжелой целины. Сами видите набор температур и состояний склона позволил подробно оттестить данную лыжу.

Немного лирики. Америка - родина масс продукта (тут тебе и Голливуд, и МакДональдс и конвейер Форда). С другой стороны, там полно и альтернативного, андерграундного, так сказать индепендент и сабкалчур. Вот если бы Дэвид Финчер (тоже родом из Колорадо) стал делать лыжи, а не снимать кино, лыжи бы такие и были – заставляли бы одновременно ужасаться и восторгаться. Этакий андерграунд, но почти на грани масскульта.

Так и лыжи Shaman – да, это то, что называют MicroBrew Ski, штучное производство, деревянные сердечники, подобранные волокно к волокну и т.д. Но совершенно не обязательно быть супер-продвинутым фрирайдером для использования потенциала этих лыж. Я бы назвал эти лыжи весьма универсальными лыжами (особенно с учетом украинских реальностей) для очень широкого диапазона лыжников – от быстро прогрессирующих новичков, покупающих первую пару лыж после прокатных, до экспертов в области фрирайда и беккантри. Единственно куда эти лыжи мало применимы - парковое катанье.

Теперь перейдем к сугубо субъективным ощущениям от катания, подчеркиваю - СУБЪЕКТИВНЫМ!!

Итак, начну с приятного – целина любой глубины от 10 см до метра. Ощущения примерно одинаковые - легкость управления потрясающая и при плоском ведении и при езде карвингом. Особо хочу отметить карвинговые способности этой лыжи в свежем снегу - совершенно естественно и без напряжения получался в снегу любой глубины, радиус стабилен и практически не увеличивается при езде в глубоком снегу.

Разбитая целина – примерно то же самое. Переход от свежего снега к утоптанному практически не заметен - контроль и управляемость на очень высоком уровне.

Совсем разбитый склон, небольшие горбы, но температура околонулевая - горбы легко обходятся за счет поворачиваемости, но уже есть но. Надо привыкать к точному контролю носка лыжи и траектории в целом - иначе не избежать избыточной крутизны поворота и, как следствие, потере темпа, перегрузке ног и прочего. Надо привыкать к такой поворачиваемости лыжи и сознательно отправлять их и себя вниз по склону.

Все еще усугубилось при похолодании и обмерзании склона - ну тут сказать нечего: лыжа делает, что может, на уровне хорошей лыжи, но чудес не ждите, хотя по фирну контроль дуги очень адекватный и вибрации не утомляют.

За ночь выпало 15 см снежка и стало веселее, хотя когда под снегом цеплялся за неровности опять вылезала излишняя поворачиваемость. Потом тот, кто сверху благоволит к лыжникам, подсыпал еще полметра снега и стало намного веселее! В лесах и в Подобовце и в Пилипце было до метра целины и каталось очень легко.

Вообще по поводу леса отдельная история: поворачиваемость, контроль за траекторией, пробивание подлеска - все на высочайшем уровне. Все происходит легко, без физических усилий, на интуитивном уровне. И при любой толщине снежного покрытия от 15 см до метра. Тут даже не стоит разливаться соловьем - все тестеры до меня писали о ее уникальной заточенности под катание в лесу. Это их стихия.

Что меня несказанно удивило - так это их карвинговая составляющая. Перекантовка происходит легко и быстро, невзирая на ширину, цепкость просто фантастическая, дуги четкие и чистые, как длинные так и короткие. Поведение на подготовленном склоне очень предсказуемое и четкое на самых высоких скоростях. Фанкарв на длинных дугах просто сумасшедший и очень веселящий окружающих и самого лыжника, фан самый настоящий. Особенно, когда под подъемником народ видит ширину лопаты на которой ты рассекал, касаясь рукой склона.

Особый кайф был, когда на ратраченый склон выпало 15 см свежего снега - лыжи рулились так-же четко и легко, но при этом плавность хода и нежность была просто завораживающая.

Наверное, уже предостаточно букв и пора подводить итоги.

Icelantic Shaman – лыжи широкого профиля и в прямом и в переносном смысле. Я бы рекомендовал их любителям карвинга, которые хотят иметь возможность продолжать получать удовольствие от катания карвингом вне подготовленных трасс. Если же вы любитель фрирайда и у вас есть инструмент аля Volkl Kuro или Icelantic Gypsy то Shaman не будут лишним для выезда, подразумевающего катание по подготовленным склонам с подхватом по неотратраченым краям трассы и заездами по опушкам леса. Мне например эти лыжи явно помогли продвинуться в фанкарве, за что я им и благодарен.

Это могут быть и основные лыжи для фрирайдера, ищущего высокоманевренный инструмент для езды в кулуарах, лесах и прочих узкостях и желающего удивить друзей карвинговой техникой на целинных полях.

Еще несколько советов по експлуатации: ширина носка сожрала место в чехле и там, где раньше помещались две пары лыж - теперь лежат только шаманы), обязательно запарафиньте их первый раз добротно, с утюжком и не жалея парафина (самостоятельно или в мастерской)

И еще: не смотрите долго на глаз черепахи - впадаете в гипнотическое состояние ;) Shaman (как и положено настоящему шаману) существенно расширит ваше мировосприятие в таких разных дисциплинах как фрирайд и фанкарв и очень порадует вас и окружающих!

Всем, кого мой опыт подтолкнул к покупке – немедленно обращайтесь в Антон Ски Скул и покупайте. Если еще думаете - обязательно возьмите на тест-райд в том же Антон Ски Скул (есть вся линейка Icelantic и Moment)!!!

Пока вы думаете, я пошел на вокзал - еще два дня я общаюсь с Шаманом и забываю о работе, чего и вам желаю!

[Den "ShowMeSnow" Danko]

vBulletin [media]

[ulka]

Даже визуальное знакомство с геометрией этой лыжи заставляет вас сильно задуматься. О Боже мой!!!... что это , а главное как это работает….? Производитель нас уверяет что это целинный карвер… Как человек катающий и понимающий что такое карвинг, спасибо спортивному слаломному прошлому, я с легким удивлением смотрела на эту лыжу. Долго ходя вокруг и около всей линейки тестовых лыж, я все-таки решила, что время пришло. Все было как в сказке – сначала все непонятно, а потом свадьба ;) В хлам разбитый склон ПДБ и очень туманная перспектива пухляка где-то в лесу.
Скажу честно, некоторые из коллег смотрели на меня как на сумасшедшую. На ТАКИХ лыжах, на ТАКОМ склоне. Но Я в душе верила, что эти ребятки меня не подведут. И вот он момент истины… ты стоишь наверху подъемника и …и… и … две дуги и только благодаря сознанию и зрению ты понимаешь что это сильно разбитый пухляк, почти до бугров! А я ничего не почувствовала. Богом клянусь, я осматривалась еще долго не веря, что под ногами такое…Ощущение от лыжи словами не передать, они проходят везде, прорезают все, даря невероятное ощущение комфорта, на любом склоне, с любым покрытие. На укатанной трассе эта лыжа ведет себя как чисто слаломная, при этом отлично себя чувствует на большой скорости при большой дуге. Никакой вибрации носка плюс отлично держит кант в дуге любого размера.
Так тут все понятно, но это же «целинный карвер» ? Я скептик до последнего, я не верю в универсалы, которые хорошо ведут себя везде. Но эта лыжа порвала все стереотипы. Она так же прекрасна в пухляке, легко маневрирует, дает ощущение отдачи и никуда не тонет… Радиус поворота зависит только от вашего настроения, все и всегда для вас, все будет покорно вам на этой лыжи и всегда обязательно с комфортом.
Это конечно не универсал для всех, но если вы любите и умеете катать карвинг, слалом и мечтаете о целине и больших горах это ваша лыжа тут даже нечего думать!

Юля Кредер,
тренер Anton Ski School, мастер спорта по горным лыжам, экс-чемпионка Европы среди юниоров.


Фото: На Icelantic Shaman 2013 в Подобовце

[Anton]

Shaman под куполом

Необычное применение Айслантик Шаман в качестве лыж для параглайдинга. Судя по этому видео - весьма успешно. Отличный эдит, зацените!

vBulletin [media]