[Pilot]

прошу прощения за мой французкий, я давно и невнимательно читал правила поведения на форуме и не помню точно можно ли открыто выражать свои чувства....
Так вот, бля что я хотел сказать. Вчерашний завершающий день райд был просто о%уенным, о%уенным настолько что можно %бануться мозгами. И кто скажет что было по другому тот сцука пиздит, а лжесвидетельствование смертный грех, и вдвойне грешно врать перед Господом, сотворившим этот мир.
Это было как в кино, сумасшедший по уклону лесной кулуар, с бездонным снегом. Полутораметровые шапки на всех камнях, можно прыгать куда хочешь и каким то чудом французы, которые суки не дураки взорвать пухляк, оставили нетронутым этот волшебный лес. Каждый выбрал свою линию, все хихикали и сквернословили не в силах выразить свои эмоции в рамках цензуры, лицо нашего глубоко уважаемого ГУРУ, казалось луцнет от довольной лыбы, впрочем думаю мое под фулфейсом выглядело не лучше.

А еще позавчера я купил себе счастье, не дорого как для счастья... поймите мои эмоции несколько лет я заметно не прогрессирую в катании, и последнее на что мне оставалось списывать огрехи это мягкий скитурный ботинок. Отказаться от скитура я пока не готов, и вот я нашел ботинок с индексом жесткости 110 и полноценную ходилку. Dynafit Titan вчера был момент истины, со сложным набором чувств я вышел на склон... И сцука я поехал, в первые за пару лет я собой доволен не знаю надолго ли

Несколько лет назад я специально ехал в Москву, где у меня была возможность купить единственную модель, верхнюю тогда Dynofit PX4 Zerro. Друзья привезли мимо склада три размера, и просто чудо что колодка подошла мне по ноге.
Шамони - огромный стелажи где представлены скитурные ботинки Гармонд, Скарпа, Динофит, Техника, Лова, Блек Даймонд..... ребята продавцы искушенные райдеры, которые понимают что ты хочешь и адекватно советуют. Меня разули, оклеили накладками в проблемных местах и обули в нагретый ботинок. 5 минут я постоял в стойке на специальном станке, а потом еще 10 минут побродил по магазину и вот на следующий день я понял что таки счастлив !!!!

[Pilot]

мы откатали Францию, хорошо без травм, при отличной погоде. Я напишу об этом. А пока хочу поделиться своей радостью: неожиданно я приобрел личного тренера по фрирайду!!!

Выбирая любой спортивный снаряд, мне достаточно взять его в руки и я сразу чувствую мое или нет. Первый байк я выбрал из сотни разнообразных просто прикоснувшись к нему, все навесное было поменяно несколько раз, но с 2003 года у меня не возникало желание его сменить. В Шамони на улице я увидел стенд с лыжами и пока Веталь показывал на то что ему нравилось я увидел свою лыжу. Понять мой выбор нетрудно :) взгляните на рисуночек. Антон Яковина что то рассказывал про то что это промодель, что Extreme это маленькая фирма делающая вручную мелкосерийные лыжи.... я даже не пытался ее гнуть....
Откатав 2 дня я могу представить вам ее: Extreme Big O

Не думаю что я раскрыл ее полностью, это цельная упругая рельса, прямая и достаточно мощная, чтобы уверенно держать любые скорости на любом склоне, оценив ее на жестком я думал что это ее стихия, но сегодня попробовал ее в целяке и на разбитом. Хорошо. Подружиться с ней не просто, ни разу не фановый инструмент. Эта лыжа не позволяет расслабиться ни на секунду, стоит перестать работать и вы получаете такой пинок под зад, что сомнений в своей правоте не остается ни капли. За точное ведение она дарит супер контроль. Прочувствовав в полной мере на своей шкуре и кнут и пряник я благоговею перед этой лыжей - это такой же бесстрастный жесткий учитель, как сами горы.

[Pilot]

Я снова в родном Подобовце.
В этом году Господь наконец внял нашим молитвам и подарил нам немного снега. (просто много для нас не бывает, сколько не дари...)
Школа работает и в этом году у нас есть тестовый прокат. Когда ты в своем распоряжении имеешь всю линейку фрирайдных лыж, да еще и двух брендов - это фантастика. О брендах хочется сказать отдельно, все лыжи разные но каждая со своей харизмой, со своим весьма ярким характером. Все таки ручная работа вдыхает жизнь в конгломерат пластика дерева и металла.
Попробую по порядку.
Я был не первым кто начал катать лыжи, и добрые друзья сразу посоветовали то что должно было мне понравиться. Я люблю мощь и большие скорости, жесткие с хорошей отдачей лыжи.

Moment Night Train полностью оправдывают свое название, т.е. вернулись с каталки мы сильно ночью, увлеклись :) Это был выходной день и мы с Рыцарем отжигали на Пилипецкой горе. Поезда - прямая жесткая лыжа с небольшим рокером на носке и пятке, лыжа провоцирует на хулиганство, я честно говоря не очень хочу знать, что думали обо мне, когда я подбирал кусочки целяка в узкой полосе между подьемником и лесом, лыжа проявляет отзывчивость только начиная с хороших ходов, и отлично держит скорость. Карвить на жестком не просто, нужно сильно зарезать носок, зато мелкие бугры не рассматриваются как препятствия для движения. Плоско можно вести как любую лыжу, но надо помнить про ее жесткость, если на буграх вас выбьет в заднюю стойку справиться будет не просто. Все же это не трассовый инструмент и очутившись в целине сразу это понимаешь, рокер на носке ровно такой что бы лыжка сама держала носок на поверхности и можно было не опасаться засыпанных снегом веток в лесу. Лыжа с очень хорошей отдачей и если ее раскачать она будет выбрасывать вас в каждом повороте в воздух, плоско валить по лесу прямо вниз сплошное удовольствие. Карвинг на полях безупречен с хорошим ребаунтом. Таки да Вы на поезде, стоит дать этой лыже хорошую скорость и вы на рельсах.

Icelantic Gypsy, на лыжках нарисованы моржи и между собой мы называем ее Моржами. Очень интересное сочетание полного рокера без весового прогиба и жесткой лыжи. Однозначно снаряд не для мальчика - но мужа. Лыжа требует мощного жесткого ведения. На буграх увереннее чувствуешь себя в воздухе, лыжка провоцирует прыгат с бугра на бугор. На удивление лыжа хорошо карвит на ровной поверхности, всей длиной как резак. Непривычно ведет себя лыжа на трамплинах, я привык толкаться от плоской середины, которой здесь нет, при прыжках на ходах этого не чувствуешь, а когда акцентрированно толкаешься вверх нужно приноровиться. В целине лыжа верткая, вот только я не припомню в себе желания ей вертеть. Лыжа отлично держит скорость и поворачивать толко мешать ей ехать. Когда вылетаешь на ледяные заструги естественным решением кажется просто отпустится вниз, до лучшего снега. Карвинг в целине полностью оплачен рокером, здесь никаких вопросов. При плоском ведении лыжа плывет, легко отзываясь на врашение. Хотя если нравиться перекладывать лыжы в поворот в воздухе Моржи отлично пружинят, талия 125 есть на что опереться. Как и все рокерные лыжи, Моржи очень стабильны в резких гашениях.
Да и насчет харизмы, как говориться в извесной русской пословице, назвался Моржом полезай в Шипот, купанием в этом водопаде мы и закончили фрирайд.
Конечно очень тяжело писать о лыже покатав на ней один день, я не претендую на объективность, но эти две лыжи мне определенно по душе, если Вы сможете с ними справиться, то знакомые склоны скоро покажутся меньше и положе - серьезные лыжи требуют соответствующих масштабов.

[Pilot]

В ближайшее время я планирую поездки
23марта-2 апреля Грузия Гудаури
6 апреля-16апреля Красная поляна
20апреля -20 апреля Приэльбрусье
Возможно обучение, катание с гидами, или просто катание сами по себе.
Поездки в формате микроавтобус из Харькова туда же возвращаемся. Живем настолько далеко от горы чтобы было комфортно и бюджетно. Ездим под гору с горы на микроавтобусе, готовим сами. Желающие присоединиться звоните пишите, количество мест в автобусе 7!
050 3010735

[Pilot]

В ближайшее время я планирую поездки
23марта-2 апреля Грузия Гудаури
6 апреля-16апреля Красная поляна
20апреля -20 апреля Приэльбрусье
Возможно обучение, катание с гидами, или просто катание сами по себе.
Поездки в формате микроавтобус из Харькова туда же возвращаемся. Живем настолько далеко от горы чтобы было комфортно и бюджетно. Ездим под гору с горы на микроавтобусе, готовим сами. Желающие присоединиться звоните пишите, количество мест в автобусе 7!
050 3010735

[Pilot]

Лето, Киргизия, снег, горные лыжи, беккантри-фрирайд...Почему?

Поездка сразу обещала быть не скучной, интересные районы катания, в Харькове на это время было ЕВРО 2012 и из города хотелось убраться, зима была прекрасной и разнообразной. В любимом Подобовце был снег, впервые за пять лет. Благодаря горнолыжной школе AntonSkiSchool, мне удалось съездить на своем микроавтобусе с учениками и друзьями в Шамони, Вербье, Курмаёр, Австрию, Гудаури, Приэльбрусье – но разве можно накататься на лыжах за зиму? Ну и конечно главный аргумент – компания!
Компания подобралась колоритная:

Яник – француз, честно говоря приходила мне в голову мысль «любовь зла, а девушки этим пользуются» Яник неплохо говорил по русски (точно лучше чем я по английски) одна из фраз которая нас очень веселила «Я французский мужик». Непросто быть бойфрендом девушки прорайдера, но Яник держался мужиком – зачет!

Кристина – Кенди, девушка из Швеции. 10 лет в беккантри, спортсменка, красавица, очень физически сильная, правдо сильно завышенно самомнение. Мы с ней сразу задружили на почве вегетерианства, Кенди взялась учить меня английскому, и надо сказать это у нее хорошо получалось. Кенди, спасибо – ты мой лучший учитель английского!

Андрей – наш оператор, человек, ставший на путь поиска смысла, пока рассматривает все дороги. Человек, вызвавшийся нас снимать бесплатно, за компенсацию расходов на поездку. Таскавший за собой, помимо лавинного снаряжения, полноценный штатив, камеру и прочие прибамбасы. Любитель посозерцать природу, и позлить меня рассказами о пользе плуга в обучении. Хороший человек.

Виталик – Рэйдж. Встретил, поселил, организовал все трансферы, тут надо бы написать много слов благодарности… Альпинист, принимал нас в своих домашних горах, которые видны из окна его квартиры!!! Живут же люди. Отличное знание района, очень адекватное поведение в горах, немножко твердолобый и с гонором, но в его 20 с небольшим это нормально. Тут они, с Кенди нашли друг друга. Отличный фотограф, мне кажется его фотографии гор, смогут убедить любого. Жмите сюда! Стаким в огонь и в воду без сомнений.

Отдельное спасибо друзьям Виталика, они на джипах забросили нас почти до станции гляциологов где мы жили на 3500. Это гораздо дальше, где в моем понимании дорога закончилась. Жалко, что они были с нами недолго.

Аня - Анжела, девушка Виталика – просто ясное солнышко, встречала кормила и радовала. Не покаталась с нами – работа в городе.

Ну и наконец, звезда российского фрирайда, человек, которого знал каждый из нас, а между собой мы все познакомились на месте, благодаря чьей заботе идее воле мы все собрались – Аня Ханкевич.

В первый день мы забросились и сделали лайтовый выход на перевал Молодежный 3775
До перевала мы правда не дошли, присмотрев в тумане пару симпатичных кулуаров. Мне понравился левый кулуар, более длинный и с логичным подходом. Аня забраковала, нестабильный снег, в случае схода, лавина выбрасывает на скалы. К правому кулуару мы не смогли подойти, Рейдж тут же отгреб за предоставление недостоверной информации. Я поехал проверять свой кулуар. В нем был целяк, тяжеловатый, но целинный снег, в ИЮНЕ! Я сорвал все сливки! Когда сливки с характерным хлопком понеслись прыгать со скал, я отскочил в заранее намеченное место. Рейдж, оторвал еще маленький кусочек, Яник неаккуратно упал и потерял лыжу, Андрей то же заставил всех понервничать. Первый денек выдался нескучным. Остальные нормальные люди – друзья Виталика и Кенди – нормально съехали с седла.

Дальше мы жили в согласии со спецификой района и времени года. Вставали в 3.30-5.00 и не позже 11.00 стояли на вершине и начинали спуск. Пока яркое весеннее солнце не растопило снег. По началу мы не могли договориться с погодой. Ведь должно быть как: ночью выпадает 15 см снега, а утром при прекрасной видимости мы катаемся. Обычно с ночи был туман, утром его растягивало, в долине начинала скапливаться плотная кучевка, и к одинадцати формировалась гроза, которая приходила к нам, а к вечеру облачность разваливалась.

Все вершины вокруг ледника Туюк-су были за мореной от нашего лагеря. Мы верили что погода будет. Правда как то подошли под Туюксу, , но вопреки нашим надеждам туман не исчез. Зато мы построили Иглу. Снег был совсем непригодный, но если снять верхние 20 см то можно было резать разваливающиеся кирпичи. Постройка получилась на удивление прочной, заделывая щели в крыше, я ползал по ней. Немного подразнившись, погода устаканилась и стала нас баловать.
Такой режим дня давал кучу свободного времени, одинадцать наверху, спустился, часик переползти через морену и свободен. Мы много общались. Устроили турнир по настольному теннису, играли в корову, англоговорящие друзья только добавляли веселья.


Купались в покрытом льдом озере, дурачились, загорали, кололи дрова, коих было запасено на случай безделья с запасом.
Быт был организован по царски, мы занимали две бочки, в одной была кают кампания, топилась печка для сушки вещей, эту бочку сторожил Рейдж. Остальные спали в другой бочке, где попрохладнее.

Мы обкатали несколько вершин и кулуаров, по словам Виталика были первопроезды. Виталик он же альпинист, и его мечта была затянуть нас на вершину. Самое сладкое в нашем понимании, он показал нам в последний день, гора пик Титова, прямо возле нашего дома, с легким коротким подходом, и штук 20 разных кулуаров по 300-500 метров.
Неделя пролетела быстро и незаметно. Мы пошли вниз в полной уверенности, что надо обязательно вернуться сюда в следующем году и на подольше.
Фотографии
Отправив всех в аэропорт, мы вдвоем с Аней Ханкевич, оставили гостеприимных Виталика с Аней и поехали в Киргизию в Бишкек.
Андрея, когда он вылетал из Алма-Аты на таможне оштрафовали на сумму порядка 100 евро за отсутствие регистрации. Нам было проще, в маршрутке торговаться можно бесконечно, это не самолет. Мы прошерстили интернет и выяснили что вчера регистрацию отменили. То есть нарушение у нас было, но вроде как уже ж не надо регистрацию. Аня мило хлопала глазами, ну и в разгар лета в обнимку с лыжами косить под блондинку было не сложно. Прорвались. Второго идиота с лыжами (меня) пропустили за компанию. Сервис по казахски. Маршрутка встала в очередь, по словам водителя часа на три. «я конечно вас заберу после границы, но лучше вы пешком проходите и дальше сами добирайтесь, 20 км осталось».
Павел Воробьев ориентировал нас на сумму 150 сомов за такси до города. Двое молодых людей подобрали нас и со словами «кто вам такое сказал, невозможно доехать за такие деньги» довезли нас прямо во двор нужного дома и сдали в руки Паше – нашему новому гиду. Паша со Славой организуют хели в своих горах – а там есть где катануть. http://www.mountainpro.kg/
Утром, Слава забросил нас с Пашей до начала ушелья Аларча. Почти 8 часов хода набор почти 2км до 3800, тяжеленые рюкзаки, чуть не сдох.

Обычно это делают за два дня, день до хижины Рацека, ночевка, день под Корону.
Мы были хорошо акклиматизированы у Паши было мало времени, в общем выжили.

В Хижине встретили альпинистов их рассказ о восхождении.
В 4 утра Паша растолкал нас, напоил чаем, покормил завтраком, было немного стыдно принимать такую заботу, но очень приятно. Поднялись наверх снежной чаши Короны, погода не баловала солнышком. Еще километр набора дался не просто. Мы с Пашей поднялись по кулуару на верх первой башни Короны, на саму вершину не полезли. Я обул лыжи, Паша приготовил фотоаппарат, в первом же повороте, точнее прыжке я накосячил и полетел кубарем.
Каким то образом я сохранял ориентацию в пространстве и, кувыркаясь, подставлял под себя лыжи так что меня кидало влево, вправо, повторяя по памяти изгибы кулуара и влево, влево, влево подальше от 600 метрового обрыва в соседнюю долину. Паша бросил фотоаппарат и с лыжами в руках прибежал меня спасать. Не знаю можно ли считать облет кулуара первопроездом… Дальше была корка и плохая видимость, и лишь в конце на бетоне мы немного отпустились и дали ходов.

Паша ушел вниз к семье, а мы остались в хижине, на два дня воцарилась пурга и снегопад. Альпинисты исчезли, наверное, из-за непогоды ушли вниз. Валяемся мы, пережидая пургу второй день, Аня говорит: «представляешь, а люди специально берут отпуск, покупают тур в Египет, что бы вот точно также лежать весь день и ничего не делать». А у нас тут типа все включено, вода есть, газа хватает, на стене висит пакет с неучтенной едой, доставшийся от предыдущих восхождений Паши. К нам заглянула гостья, хотя конечно кто тут в гостях еще разобраться надо.

Как эта мышь тут выживает понятно, но вот как сюда на несколько километров вглубь ледника попала первая мышка – это интересно.
Выпало приличное количество снега, идти запланированный Текетор было стремно и мы решили спустится на Рацека и заброситься в соседнее ущелье под Семена-Тяньшанского. Но встретили по дороге Степу, который сказал, что Серега с Костей все эти дни были на стене. Тут нам стало интересно, живы ли? Степе в Медвежий угол пешком по свежему снегу идти было часа 4, нам на скитуре минут 40. Побежали проверить. Сначала они долго не отзывались, а потом орали только «нормальна» и «повтори», наверное, ничего не могли разобрать, но живы, а места вокруг красивые. Надо сказать, что в Киргизии горы невероятно красивые, ощущения невозможно передать фотографиями. Сходили кулуар между Изыскателем и 6-й башней Короны.

Вечером обули Степу в скитур и пошли послушать «Нормальна». С 10 утра ребята продвинулись на одну веревку, при том что ключ был давно позади. Не логичным было возвращаться с их точки, но мы не решились забрать палатку. По дороге назад, я пытался внушить Степе что дальше будет полого, там и остановишься. Степа не верил. Смешно было смотреть, как он пытается в первоклассной ледяной корочке тормозить плугом. Альпинисты они сильные.
С утра мы таки проехали Текетор, а вечером, когда я уже собирался в очередной раз бежать под стену, вернулись наши герои с горой. Откормили, отпоили и предложили/заставили сходить за палаткой. С утра нам уходить, а на скитуре подход намного быстрее и легче. Мы с Костей поднялись на полку, я полез снимать развешенные по стене веревки, причем гора решила быстренько мне показать погодные условия, сначала пошел дождь, потом град, снег, веревки и скала моментально обледенели сантиметровым слоем, через полчаса все потекло сплошным потоком, а потом выглянуло закатное солнышко как ни в чем не бывало. После полки я повесил перила на длину двух веревок, Костя сдюльферял. На крик свободно, я сбросил веревку, одел лыжи и фонарик, потому как было уже темно, и поехал 50-ти градусный неширокий кулуар. Было немного страшно.

Еще один рывок 2 км перепада вниз под дождем с тяжелыми рюкзаками и мы дома в Бешкеке. Баня в гостевом домике Альпсекции. Такси до Алма-Аты. Виталик и Аня встречают нас уже как родных. Аня Ханкевич улетает, небольшая километров 50 прогулка на велосипедах на прощание.

И я улетаю домой, не понимаю зачем, ведь тут было так здорово.
Наверное для того что бы собрать друзей и вернуться сюда в следующем году на микроавтобусе и на месяц-полтора.
Заявки принимаются ;)

фотографии
Рассказ о том же от Анюты

[Pilot]

я смонтировал мой первый видеоролик. Это ролик про траву. Если раньше трава вас не трогала, а вы любили, например, горы и снег - этот ролик может изменить ваши взгляды ;) Жмите сюда

vBulletin [media]

еще я поучаствовал в Мега проекте Троллей через Днепр в центре Киева, вот пару слов об этом

[Pilot]

Через пару дней мы поедем в Турцию, через Россию и Грузию. На автобусе в обычном формате на пару недель. Мест в машине не было еще до планирования поездки. Едем прошлогодней кампанией.
Так что, вы уж простите. Никого не зову.
Обещаю написать как нам было весело :p и думаю погулять по Крыму в сентябре, море пещеры скалы велосипед, все в лайтовом формате. Вот туда можно присоединяться :)